Peugeot RCZ Vision onthuld: elektrische sportcoupé met 500 pk en solid-state batterij

Met de RCZ Vision grijpt Peugeot terug naar een van zijn meest opvallende modellen van de afgelopen twintig jaar. De oorspronkelijke Peugeot RCZ verscheen in 2009 en bleef tot 2015 in productie. De sportieve tweedeurscoupé was technisch gebaseerd op de toenmalige Peugeot 308, maar onderscheidde zich door zijn lage silhouet, brede wielkasten en karakteristieke dakconstructie.

Vooral het zogenaamde 'double bubble'-dak, met twee opvallende welvingen, groeide uit tot een van de meest herkenbare designelementen van de RCZ. De krachtigste uitvoering, de RCZ R, beschikte destijds over een 1,6-liter turbomotor met 270 pk. Inmiddels heeft het model een zekere cultstatus verworven.

De nieuwe RCZ Vision neemt verschillende elementen van zijn voorganger over, maar vertaalt die naar een volledig nieuw ontwerp. Het lage en brede koetswerk, de gespierde wielkasten en de karakteristieke dubbele dakwelving zorgen ervoor dat de verwantschap met de oorspronkelijke RCZ onmiddellijk herkenbaar blijft.

Tegelijk introduceert Peugeot zijn nieuwe 'Feline Future'-designtaal, die gebaseerd is op vijf kernprincipes: vrijheid, moed, elegantie, kracht en instinct.

Vooraan krijgt de RCZ Vision een bijzonder scherp vormgegeven neus met smalle koplampen en drie horizontale lichtlijnen, onderbroken door een verlicht Peugeot-logo. Ook achteraan keert deze nieuwe lichtsignatuur terug. De contrasterende dakbogen vormen dan weer een duidelijke verwijzing naar het oorspronkelijke model.

Elektrische aandrijflijn met 500 pk en 600 km rijbereik

Onder het futuristische koetswerk schuilt een volledig elektrische aandrijflijn met een beoogd vermogen van 500 pk. Daarmee zou de RCZ Vision bijna dubbel zoveel vermogen leveren als de sportiefste uitvoering van zijn voorganger.

De conceptcar maakt gebruik van een nieuwe architectuur op basis van het STLA One-platform van Stellantis. Dat platform is ontwikkeld om toekomstige elektrische aandrijftechnologieën en geavanceerde batterijsystemen te ondersteunen.

Peugeot mikt op een rijbereik tot 600 kilometer en een bijzonder laag energieverbruik van slechts 11,5 kWh/100 km. Dat zijn indrukwekkende cijfers voor een elektrische sportcoupé met dergelijke prestaties. Peugeot benadrukt echter dat het voorlopig om technologische doelstellingen gaat en niet om definitief gehomologeerde prestaties van een productiemodel.

Solid-state batterij van amper 11 centimeter dik

Een van de belangrijkste technologische innovaties van de Peugeot RCZ Vision bevindt zich in de batterij. In samenwerking met het Amerikaanse Factorial Energy ontwikkelde Peugeot een solid-state batterij die slechts 110 millimeter dik is.

In tegenstelling tot conventionele lithium-ionbatterijen, die doorgaans gebruikmaken van vloeibare elektrolyten, maakt solid-state technologie gebruik van een vaste elektrolyt. Deze technologie biedt mogelijkheden voor een hogere energiedichtheid, een compactere batterijconstructie en een verbeterd thermisch beheer.

De beperkte dikte van het batterijpakket is bovendien bijzonder interessant voor sportieve elektrische modellen. Door de batterij minder hoog te maken, krijgen ontwerpers meer vrijheid om een laag koetswerk te realiseren zonder de binnenruimte te sterk te beperken.

Peugeot combineert deze batterijtechnologie met een elektrische architectuur van 1.000 volt. Daarmee wil de constructeur uitzonderlijk hoge laadvermogens mogelijk maken.

Volgens de opgegeven doelstellingen zou de RCZ Vision zijn batterij in minder dan tien minuten van 10 tot 80% kunnen opladen. Dat zou een opmerkelijke vooruitgang betekenen tegenover de meeste huidige elektrische productieauto's.

Voorlopig blijft het echter afwachten wanneer deze technologie op grotere schaal beschikbaar wordt en of dergelijke laadprestaties ook onder praktijkomstandigheden gerealiseerd kunnen worden.

Hypersquare-stuurwiel met steer-by-wire-technologie

Ook op het vlak van rijbeleving introduceert Peugeot verschillende innovaties. De RCZ Vision krijgt het futuristische Hypersquare-stuurconcept, dat een volledig andere benadering van de klassieke autobesturing mogelijk maakt.

Het rechthoekige stuurwiel werkt met steer-by-wire-technologie. Daarbij wordt de traditionele mechanische verbinding tussen het stuurwiel en de voorwielen vervangen door elektronische signalen.

Hierdoor kan de stuurrespons afhankelijk van de rijsnelheid en de rijomstandigheden worden aangepast. Bij lage snelheden volstaan kleine stuurbewegingen om de wielen sterk te laten draaien, terwijl bij hogere snelheden een nauwkeurigere en rustigere besturing mogelijk wordt.

Daarnaast introduceert Peugeot ook brake-by-wire-technologie. Hierbij wordt de remwerking elektronisch aangestuurd, waardoor de samenwerking tussen het conventionele remsysteem en de regeneratieve remwerking van de elektromotoren nauwkeuriger geregeld kan worden. Met deze technologieën wil Peugeot zijn toekomstige elektrische modellen een directer en intuïtiever rijgedrag geven.

Nieuwe Peugeot i-Cockpit met transparante Micro LED-schermen

Het interieur van de RCZ Vision vormt een voorproefje van de volgende generatie Peugeot i-Cockpit. Daarbij kiest de Franse constructeur voor een opvallend minimalistische benadering. In plaats van steeds grotere en talrijkere beeldschermen introduceert Peugeot transparante Micro LED-displays, die informatie kunnen weergeven zonder het interieur visueel te domineren.

Het centrale display kan zelfs volledig worden uitgeschakeld en verdwijnt dankzij zijn transparante constructie grotendeels uit het zicht. Samen met het Hypersquare-stuurwiel moet deze nieuwe inrichting een intuïtievere bediening mogelijk maken en de aandacht van de bestuurder meer op het rijden richten.

De RCZ Vision biedt plaats aan vier inzittenden en combineert zijn sportieve karakter met een interieur waarin comfort, hoogwaardige materialen en geavanceerde technologie centraal staan. Ook geavanceerde rijhulpsystemen maken deel uit van de technologische visie, waaronder ondersteuning voor handsfree rijden in bepaalde omstandigheden.

Komt de Peugeot RCZ opnieuw in productie?

Hoewel de RCZ Vision duidelijk verwijst naar de oorspronkelijke sportcoupé, heeft Peugeot voorlopig geen concrete plannen aangekondigd om het model opnieuw in productie te nemen. De conceptcar dient in de eerste plaats als technologisch en stilistisch uithangbord voor de toekomstige modellen van het merk.

Met de nieuwe Feline Future-designtaal, solid-state batterijtechnologie, een 1.000V-architectuur en een volledig vernieuwde i-Cockpit toont Peugeot welke richting het de komende jaren wil uitgaan. Tegelijk wil de Franse constructeur aantonen dat de overstap naar elektrisch rijden niet ten koste hoeft te gaan van sportiviteit en rijplezier.

Of de RCZ Vision uiteindelijk tot een nieuwe elektrische sportcoupé zal leiden, blijft voorlopig onzeker. Het studiemodel maakt in ieder geval duidelijk dat Peugeot zijn sportieve verleden niet vergeten is.

Maak ElektrischeAuto.be jouw voorkeursbron in Google Nieuws.