Peugeot E-T16 Concept: elektrische hyperhatch blikt vooruit op nieuwe E-208

Moderne interpretatie van de legendarische Peugeot 205 T16

Retrodesign is opnieuw populair in de autowereld. Na de elektrische Renault 5 en Renault 4 grijpt nu ook Peugeot terug naar zijn rijke geschiedenis. Met de E-T16 Concept brengt het Franse merk een moderne interpretatie van de iconische Peugeot 205 T16, die in de jaren tachtig grote successen boekte in het wereldkampioenschap rally.

De gelijkenissen met het historische model zijn duidelijk zichtbaar. De compacte proporties, uitgesproken wielkasten, karakteristieke zijruitpartij en opvallende C-stijlen verwijzen rechtstreeks naar de oorspronkelijke 205 T16.

Ook de koetswerkkleur Winchester Matte Grey is geïnspireerd op het origineel. Een verlichte rode sierlijn loopt rondom het koetswerk en vormt een verwijzing naar de bekende rode accenten van de sportieve Peugeot GTi-modellen.

Een bijzonder detail bevindt zich vlak voor de achterwielen. Waar de oorspronkelijke 205 T16 grote luchtinlaten had om zijn achterin geplaatste verbrandingsmotor te koelen, verbergt de E-T16 Concept op dezelfde plaats zijn laadaansluiting en het mechanisme om de portieren te openen.

Net als bij zijn historische voorganger kan bovendien het volledige achterste gedeelte van het koetswerk omhoog worden geklapt. Daardoor worden de twee achterste elektromotoren, de ophanging en andere technische onderdelen zichtbaar.

Drie elektromotoren leveren maar liefst 816 pk

De Peugeot E-T16 Concept werd ontwikkeld in samenwerking met Peugeot Sport en is met zijn vermogen van 816 pk de krachtigste Peugeot die ooit werd gebouwd.

De elektrische aandrijflijn bestaat uit drie elektromotoren: één op de vooras en twee op de achteras. Daardoor beschikt de compacte hyperhatch over vierwielaandrijving en een geavanceerd torque-vectoringsysteem, waarmee het beschikbare koppel voortdurend tussen de wielen kan worden verdeeld.

Met een gewicht van ongeveer 1.600 kilogram bedraagt de verhouding tussen gewicht en vermogen minder dan 2 kilogram per pk. Dat levert bijzonder indrukwekkende prestaties op.

Vanuit stilstand bereikt de E-T16 Concept in slechts 2,5 seconden een snelheid van 100 km/u. Nog opvallender is de acceleratie naar 300 km/u, waarvoor de elektrische Peugeot amper 16 seconden nodig heeft.

Om die prestaties onder controle te houden, beschikt de conceptauto over schijfremmen met een diameter van 380 millimeter, een hydraulische handrem en bijzonder brede Michelin-banden. Vooraan meten die 275 millimeter, achteraan zelfs 315 millimeter.

Er zijn verschillende rijmodi beschikbaar, waaronder een specifieke Track-modus voor circuitgebruik. Daarnaast kan de bestuurder de instellingen van de aandrijflijn en ophanging naar eigen voorkeur aanpassen.

85 kWh batterij, 400 kilometer rijbereik en 800V-technologie

Ondanks zijn extreme prestaties beschikt de Peugeot E-T16 Concept ook over een opvallend geavanceerde elektrische architectuur.

Het accupakket heeft een capaciteit van 85 kWh en maakt gebruik van lithium-nikkel-mangaan-batterijcellen met een hoge energiedichtheid. Volgens Peugeot bedraagt het rijbereik maximaal 400 kilometer volgens de WLTP-cyclus.

De conceptauto beschikt bovendien over een 800V-architectuur, waardoor bijzonder hoge laadsnelheden mogelijk worden. Peugeot stelt dat de batterij aan een geschikte snellader in minder dan 15 minuten van 10 naar 80 procent kan worden opgeladen.

Ook het temperatuurbeheer van de batterij kreeg bijzondere aandacht. Peugeot Sport ontwikkelde een systeem waarbij de batterijcellen via hun zijwanden worden gekoeld, in plaats van via de onderzijde zoals bij veel conventionele batterijconstructies.

Deze technologie moet voorkomen dat de batterij bij langdurige hoge belasting oververhit raakt en het beschikbare vermogen automatisch wordt beperkt.

Volgens Peugeot kan de E-T16 Concept daardoor in Performance-modus drie volledige ronden op de ruim 20 kilometer lange Nürburgring-Nordschleife afleggen zonder vermogensverlies.

Nieuwe Feline Future-designtaal voor Peugeot

De E-T16 Concept is niet alleen een spectaculaire demonstratie van elektrische prestaties. Peugeot gebruikt het studiemodel ook om zijn nieuwe Feline Future-designtaal te introduceren.

De grootste verandering is zichtbaar in de verlichting. De huidige verticale lichtsignatuur met drie klauwen maakt plaats voor drie lange, horizontale lichtstroken die zowel vooraan als achteraan terugkeren.

Deze nieuwe verlichting vormt samen met het verlichte Peugeot-embleem een belangrijk onderdeel van de toekomstige merkidentiteit.

De E-T16 gaat met zijn aerodynamische elementen uiteraard veel verder dan een gewone productieauto. Zo beschikt hij over grote koelopeningen, een dubbele diffuser met verstelbare aerodynamische elementen en een opvallende achterspoiler.

Toch benadrukt Peugeot dat de algemene vormgeving en vooral de nieuwe lichtsignatuur een duidelijke indicatie geven van wat we bij de volgende generatie E-208 mogen verwachten.

Futuristisch interieur met Hypersquare-stuur en 21-duims scherm

Ook binnenin kijkt de Peugeot E-T16 Concept nadrukkelijk naar de toekomst. Het interieur introduceert een nieuwe generatie van het bekende Peugeot i-Cockpit, met een volledig digitale bediening en het opvallende Hypersquare-stuurwiel.

Dit rechthoekige stuur werd eerder al getoond in de Peugeot Polygon Concept en werkt met steer-by-wire-technologie. Daarbij bestaat er geen mechanische verbinding meer tussen het stuur en de voorwielen. De stuurbewegingen worden volledig elektronisch overgebracht.

Voor de E-T16 ontwikkelde Peugeot een specifieke sportieve uitvoering van het Hypersquare-stuur, geïnspireerd op de Peugeot 9X8-racewagen. Het stuur beschikt over een geïntegreerd configureerbaar display waarop onder meer de snelheid en rondetijden kunnen worden weergegeven.

Boven het stuur bevindt zich een licht gebogen panoramisch HD-scherm van 21 duim dat het digitale instrumentenpaneel en het centrale touchscreen combineert.

Verder bestaat het interieur uit koolstofvezel, geanodiseerd aluminium en technische stoffen. De uitgesproken sportieve kuipstoelen hebben een structuur uit koolstofvezel en zijn voorzien van rode accenten die verwijzen naar het GTi-verleden van Peugeot.

Ook een rolkooi en een verticaal geplaatste hydraulische handrem benadrukken het circuitgerichte karakter van de conceptauto.

Voorproefje van de nieuwe elektrische Peugeot E-208

Hoewel de Peugeot E-T16 Concept met zijn extreme prestaties vooral een technisch en stilistisch uithangbord is, bevestigt Peugeot dat het studiemodel een belangrijke vooruitblik biedt op de volgende generatie E-208.

Vooral de nieuwe Feline Future-designtaal, de horizontale lichtsignatuur en de volgende generatie i-Cockpit met Hypersquare-stuur zullen hun weg vinden naar het toekomstige productiemodel.

De nieuwe E-208 zal uiteraard niet het vermogen van 816 pk of de radicale aerodynamische elementen van de conceptauto overnemen.

Ook een batterij van 85 kWh ligt voor een compacte elektrische stadsauto niet meteen voor de hand. Peugeot-topman Alain Favey liet eerder al verstaan dat het rijbereik van de volgende generatie E-208 niet noodzakelijk veel groter hoeft te worden dan dat van het huidige model.

Een rijbereik van ongeveer 400 kilometer zou volgens die filosofie een goed evenwicht kunnen bieden tussen betaalbaarheid, batterijcapaciteit en dagelijks gebruik.

De nieuwe generatie Peugeot E-208 wordt tegen 2028 verwacht. Of ook de 800V-technologie en de bijbehorende zeer korte laadtijden naar het productiemodel zullen komen, is voorlopig niet bevestigd.

Maak ElektrischeAuto.be jouw voorkeursbron in Google Nieuws.