Peugeot E-208 GTi: bestellingen voor de elektrische hot hatch zijn geopend

De terugkeer van het GTi-label is voor Peugeot meer dan een nostalgische oefening. Exact veertig jaar nadat de legendarische 205 GTi uitgroeide tot een referentie onder de compacte sportwagens, maakt het merk de overstap naar een nieuw tijdperk met een volledig elektrische opvolger. De nieuwe e-208 GTi werd eerder deze week officieel onthuld en tijdens de persconferentie van Peugeot in Le Mans werden nu ook de definitieve prestaties en prijzen bekendgemaakt.

Sterkste en snelste Peugeot in het B-segment

Onder de motorkap, of beter gezegd onder de vloer, schuilt een elektromotor met 281 pk (207 kW) en 345 Nm koppel. Die drijft de voorwielen aan via een mechanisch sperdifferentieel en maakt van de e-208 GTi volgens Peugeot het krachtigste en best presterende model in zijn segment.

De cijfers zijn indrukwekkend. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt slechts 5,5 seconden, terwijl de topsnelheid elektronisch begrensd is op 180 km/u. Ook tussensprints verlopen bijzonder snel: van 80 naar 120 km/u accelereert de compacte sportieveling in amper 3,2 seconden.

Volgens Peugeot Sport werd de aansturing van de elektromotor rechtstreeks geïnspireerd door de technologie die het merk gebruikt in zijn raceprogramma met de Peugeot 9X8 Hypercar in het World Endurance Championship.

Sportief chassis met circuitgenen

Meer vermogen alleen volstaat niet voor een echte GTi. Daarom kreeg de e-208 GTi een grondig herwerkt onderstel. De carrosserie ligt 25 millimeter lager dan bij een standaard e-208, terwijl de spoorbreedte vooraan met 56 millimeter en achteraan met 28 millimeter werd verbreed.

Verder monteert Peugeot exclusieve veren en schokdempers met hydraulische aanslagrubbers, een extra stabilisatorstang achteraan en grotere remmen met 355 mm remschijven en vierzuigerremklauwen vooraan.

Het mechanische sperdifferentieel moet ervoor zorgen dat het vermogen ook bij stevig accelereren efficiënt naar het asfalt wordt gebracht. Voor circuitgebruik voorziet Peugeot bovendien een specifieke Sport-modus waarbij het regeneratief remmen wordt uitgeschakeld.

Tot 375 kilometer rijbereik

De e-208 GTi maakt gebruik van hetzelfde batterijpakket als de reguliere e-208. De batterij heeft een bruto capaciteit van 54 kWh, waarvan 51 kWh bruikbaar is.

Toch werd het thermische beheer grondig aangepast om langdurig hoge prestaties mogelijk te maken zonder vermogensverlies door oververhitting. Volgens Peugeot Sport moet de GTi daardoor ook tijdens intensief gebruik zijn maximale prestaties kunnen blijven leveren.

Het WLTP-rijbereik varieert afhankelijk van de gekozen banden:

• Tot 375 kilometer met de optionele Hankook Ventus S1 Evo3-banden
• Tot 352 kilometer met de standaard gemonteerde Michelin Pilot Sport 4S-banden

Opladen kan aan een DC-snellader met maximaal 100 kW, waarmee de batterij in minder dan 30 minuten van 20 naar 80 procent kan worden geladen.

Knipoog naar de legendarische 205 GTi

Ook visueel laat Peugeot er geen twijfel over bestaan dat dit een GTi is. De e-208 GTi krijgt verbrede wielkasten, een verlaagde koetswerkhoogte, specifieke bumpers en een achterdiffuser. De nieuwe 18-inch velgen verwijzen bovendien expliciet naar de iconische geperforeerde velgen van de 205 GTi.

Zoals het een GTi betaamt zijn rode accenten overal aanwezig: op de grille, de remklauwen, de badges en zelfs in het interieur. De sportstoelen verwijzen naar de historische 205 GTi-modellen, terwijl rode veiligheidsgordels, rode stiksels en een speciaal GTi-stuur de sportieve sfeer versterken.

Prijs Peugeot e-208 GTI

Peugeot opent vandaag officieel de orderboeken voor de e-208 GTi. De Belgische vanafprijs bedraagt 40.990 euro.

Daarmee positioneert Peugeot zijn elektrische hot hatch boven de reguliere e-208 GT, maar blijft de prijs opvallend competitief voor een elektrische sportwagen met bijna 300 pk. Volgens Peugeot worden de eerste leveringen verwacht in het eerste kwartaal van 2027.

De e-208 GTi profiteert bovendien van het volledige elektrische ecosysteem van het merk, inclusief de Peugeot Care-garantie van maximaal acht jaar of 160.000 kilometer, batterijgarantie en toegang tot bijna één miljoen laadpunten via de Free2Move Charge Pass.

Met de e-208 GTi bewijst Peugeot dat rijplezier en elektrificatie perfect kunnen samengaan. De Franse constructeur zet daarmee een iconische naam voort in een volledig nieuw tijdperk, zonder afstand te nemen van de waarden die de GTi-legende groot maakten.