Dit is de gefacelifte Peugeot E-308

Achteraan zijn de veranderingen subtieler. Elke 308 krijgt nu standaard de diagonale led-stripjes die eerder enkel de duurdere uitvoeringen sierden. In het interieur blijft de basis ongewijzigd. Peugeot heeft zijn ‘Marmite’-interieurconcept niet laten vallen bij de facelift van de 308 hatchback en 308 SW. Het “beroemde i-Cockpit” blijft, met bij alle versies van de 308 een klein stuurtje en een digitaal instrumentenpaneel. Ook kun je nu optioneel nieuwe 3D-graphics krijgen op dat paneel.

Verder binnenin is er een 10-inch centraal touchscreen met daaronder aanpasbare sneltoetsen, en je kunt kiezen voor luxe materialen zoals echt Alcantara. Ook is er een comfortabele AGR-gecertificeerde bestuurdersstoel, met massage- en verwarmingsfunctie bij de topuitvoering GT Premium.

Buiten zie je de duidelijkste veranderingen. De 308 was al een knappe auto, maar Peugeot heeft hem voorzien van een agressievere nieuwe grille en een scherpe ‘drie-klauw lichtsignatuur’. Dit is ook de eerste Peugeot met een verlicht logo aan de voorkant!

Nieuwe luchtinlaten aan de buitenzijden van de voorbumper verbeteren de aerodynamica van de 308, en er zijn nieuwe 17- en 18-inch diamantgeslepen velgdesigns. De volledig elektrische hatchback wint 37 kilometer extra actieradius ten opzichte van zijn voorganger en komt zo op een WLTP-totaal van 450 kilometer uit een bruikbare batterij van 55,4 kWh. Het bijladen van de Peugeot e-308 gaat met een 11 kW driefasenlader of een 100 kW-snellader. Met die laatste duurt het 32 minuten om bij te laden van 20 naar 80 procent. De GT Premium krijgt standaard een warmtepomp, die optioneel is bij de Allure en GT.

Peugeot zegt dat de nieuwe 308 en 308 SW “nieuwe maatstaven in duurzaamheid zetten”, met 31 procent gerecyclede en hernieuwbare materialen in de constructie.

De vernieuwde Peugeot 308 en 308 SW zijn vanaf het najaar verkrijgbaar, we weten nog geen prijzen voor België.