Lotus Emeya 600 GT
vous êtes iciLotus Emeya 600 GT
| Prix de base | 110.190 | |
|---|---|---|
| ATN | 314,83 | |
| Autonomie (WLTP) | 580 km | |
| Consommation combinée | 17.2 kWh/100km | |
| Capacité de la batterie | 100 kWh | |
| Puissance de charge AC |
|
22 kW |
| Temps de charge AC | 5u30min | |
| Puissance de charge rapide DC |
|
420 kW |
| Temps de charge DC | 15min | |
| Puissance | 450 kW / 612 CV | |
| Type de carrosserie | Berline |
Acheter une borne de recharge
Découvrez une large gamme de solutions de recharge, des bornes AC intelligentes pour la maison et le travail aux puissants chargeurs rapides DC pour les entreprises, les parkings et les places de recharge publiques. Trouvez la solution de recharge adaptée à votre situation.
Trouver une borne de rechargeChercher un installateur de borne de recharge
Trouvez un installateur de borne de recharge expérimenté pour la pose de votre point de charge à domicile ou au bureau. Demandez des devis et obtenez des conseils professionnels sur l'installation de votre borne de recharge pour véhicules électriques.
Rechercher un installateurDemander une carte de recharge
Nous sélectionnons pour vous les meilleures cartes de recharge. Il peut s’agir d’une carte de recharge gratuite ou d’une carte de recharge avec abonnement. Vous pouvez facilement demander une carte de recharge via notre aperçu. Notre plateforme se développe rapidement et d’autres cartes de recharge seront bientôt ajoutées.
Trouver une carte de rechargeSpécifications techniques Lotus Emeya 600 GT
Chargement | Batterie
CHARGEMENT
| Prise de recharge | Type 2 |
|---|---|
| Puissance de charge | 22 kW |
| Temps de charge | 5u30min |
CHARGE RAPIDE
| Prise de recharge rapide | CCS |
|---|---|
| Puissance de charge rapide | 420 kW |
| Temps de charge rapide | 15min |
BATTERIE
| Type de batterie | Lithium-ion |
|---|---|
| Architecture | 800 V |
| Capacité de la batterie | 100 kWh |
CHARGE BIDIRECTIONNELLE
| Véhicule-à-charge (V2L) | - |
|---|---|
| Véhicule-à-maison (V2H) | - |
| Véhicule-à-réseau (V2G) | - |
Autonomie | Consommation
| Autoroute été | 402 km |
|---|---|
| Ville été | 611 km |
| Autoroute hiver | 313 km |
| Ville hiver | 412 km |
| Consommation combinée | 17.2 kWh/100km |
Moteur | Performance
| Puissance | 450 kW / 612 CV |
|---|---|
| Couple | 710 Nm |
| Accélération 0-100 km/h | 4.15 sec |
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| Type de transmission | AWD |
Dimensions | Poids
| Longueur | 5139 mm |
|---|---|
| Largeur | 2005 mm |
| Largeur miroirs inclus | - |
| Hauteur | 1464 mm |
| Empattement | 3069 mm |
| Sièges | 5 |
| Poids à vide | 2550 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | - |
| Poids tractable non freiné | - |
| Poids tractable freiné | - |
| Volume de coffre | 509 L / - |
| Volume frunk | - |
Prix de base
(TTC)| Emeya 600 GT | 110.190 euro |
|---|
Autres variantes
| Emeya 900 Sport | 148.790 euro |
Essai de voiture
Essai auto : Lotus Emeya 600 Sport SE
Lotus est une marque qui continue de susciter une véritable émotion chez les passionnés d’automobile. Pas uniquement par nostalgie, mais aussi en raison de ce qu’elle a représenté pendant des décennies : le plaisir de conduite, la légèreté, l’ingénierie intelligente et une mise au point du châssis parmi les meilleures de l’industrie.
C’est pourquoi l’annonce de grands modèles Lotus lourds et entièrement électriques a été perçue par de nombreux puristes comme une forme de sacrilège. Un SUV électrique était déjà difficile à accepter. Une berline de luxe électrique à quatre portes de plus de cinq mètres de long semblait encore plus éloignée de tout ce que Lotus incarnait historiquement.