Lancia Gamma : SUV fastback électrique avec jusqu’à 740 km d’autonomie

Le Gamma a été conçu, développé et mis au point techniquement en Italie et sera produit dans l’usine Stellantis de Melfi, dans la région de Basilicate. Selon Lancia, les premiers véhicules de présérie sont actuellement dans leur phase finale de tests sur route ouverte, ce qui indique que le lancement commercial approche. Les commandes devraient ouvrir après l’été.

Interprétation moderne d’un nom historique

Avec le nouveau Gamma, Lancia redonne vie à un nom emblématique. Alors que le Gamma original des années 1970 était plutôt une berline luxueuse, la marque opte aujourd’hui résolument pour une approche SUV moderne avec une carrosserie fastback. La ligne de toit plongeante et les proportions musclées doivent combiner élégance et efficacité aérodynamique.

Le nouveau Gamma repose sur la plateforme STLA Medium de Stellantis, la même base technique utilisée notamment par les DS N°8, Peugeot 3008 et Opel Grandland. Ses dimensions le placent clairement dans le segment supérieur du marché : 4,67 mètres de long, 1,89 mètre de large et 1,66 mètre de haut.

Côté design, le Gamma adopte le nouveau langage stylistique de Lancia. À l’avant, on retrouve la signature lumineuse en forme de T avec une combinaison de bandes LED horizontales et verticales, tandis qu’une configuration similaire est présente à l’arrière. Cela le distingue nettement de la compacte Lancia Ypsilon, qui conserve des feux arrière ronds.

Un intérieur au flair italien

Bien que la base technique soit partagée avec d’autres modèles Stellantis, Lancia cherche à donner au Gamma une personnalité propre. Le tableau de bord adopte ainsi des formes et des matériaux différents de ceux de ses modèles cousins, tandis que le volant affiche un style plus classique que chez DS, par exemple.

On remarque également la présence de la petite “table de salon” ronde dans la console centrale, un élément de design déjà vu sur la nouvelle Ypsilon et destiné à renforcer l’ambiance lounge caractéristique que Lancia souhaite proposer.

Des versions électriques jusqu’à 375 ch

Le nouveau Gamma sera proposé en plusieurs versions 100 % électriques. Le modèle d’entrée de gamme développera 230 ch et disposera vraisemblablement d’une batterie de 73,7 kWh, offrant une autonomie de plus de 540 kilomètres.

Au-dessus prendra place une version de 245 ch avec une plus grande batterie de 97,5 kWh, permettant selon les premiers chiffres de dépasser les 740 kilomètres sur une seule recharge.

La version haut de gamme sera une déclinaison AWD à transmission intégrale, équipée de deux moteurs électriques, développant 375 ch et offrant jusqu’à 675 kilomètres d’autonomie. Avec cette version, Lancia positionne clairement le Gamma comme une alternative premium au sein de la gamme Stellantis.

Une étape importante pour Lancia

Après l’introduction de la nouvelle Ypsilon, le Gamma doit permettre à la marque de renforcer durablement sa présence sur le marché européen. La production à Melfi jouera un rôle important à cet égard. Stellantis considère cette usine comme l’un de ses sites de production les plus avancés et souhaite en faire un pilier de sa stratégie d’électrification.

Le nouveau Lancia Gamma est attendu en Belgique au quatrième trimestre 2026.