Ferrari Luce : la première Ferrari électrique devient réalité

Électrique, mais indéniablement Ferrari

Le nom Luce, italien pour lumière, symbolise la clarté, la direction et le progrès. Selon Ferrari, l’électrification n’est pas une fin en soi, mais un moyen d’élever l’émotion, les performances et le design à un niveau inédit. Luce inaugure également une nouvelle stratégie de dénomination et marque le point de départ d’un segment majeur et entièrement nouveau au sein de la gamme Ferrari.

Ferrari parle elle-même d’une philosophie : une énergie silencieuse, une conception sans compromis et une expérience de conduite aussi intense qu’avec un V12, mais transposée à l’ère électrique.

San Francisco, décor du futur

La révélation n’a pas eu lieu par hasard à San Francisco, haut lieu mondial de la technologie et du design. Pour ce projet, Ferrari a collaboré avec LoveFrom, le collectif créatif fondé par Sir Jony Ive et Marc Newson. Depuis cinq ans, ils réfléchissent ensemble à chaque détail de la Ferrari Luce, des matériaux à l’interface en passant par l’expérience utilisateur.

Cette collaboration donne naissance à un intérieur à la fois futuriste et intemporel. Pas d’écrans tactiles envahissants, mais un savant équilibre entre commandes physiques et affichages numériques, invitant à l’interaction.

Un cockpit conçu autour du conducteur

L’habitacle de la Ferrari Luce est pensé comme un volume clair et apaisé. Tout est au service de la conduite. Matériel et logiciel ont été conçus conjointement afin que boutons, molettes et écrans fonctionnent en parfaite harmonie. Le cockpit se révèle ainsi intuitif et concentré, exactement ce que l’on attend d’une sportive de Maranello.

Le volant est un véritable point focal : une interprétation moderne du volant Ferrari classique à trois branches des années 1950 et 1960. Entièrement fabriqué en aluminium 100 % recyclé, il est 400 grammes plus léger qu’un volant Ferrari traditionnel et se compose de pas moins de 19 pièces usinées CNC. Les commandes s’inspirent de la Formule 1, avec un retour mécanique minutieusement testé par les pilotes d’essai Ferrari.

La primauté du tactile sur les écrans

Là où de nombreuses voitures électriques misent sur de grands écrans dominants, Ferrari fait délibérément le choix de l’interaction tactile. L’interface homme-machine de la Luce privilégie les interrupteurs mécaniques, leviers et molettes. Chaque interaction doit être directe, claire et gratifiante.

Les trois affichages sont des écrans OLED offrant une luminosité et un contraste exceptionnels. Le combiné d’instruments accompagne le mouvement du volant — une première pour un modèle de série Ferrari — et associe technologie numérique et lisibilité des instruments analogiques classiques. L’inspiration provient des instruments historiques Veglia et Jaeger, mais aussi de l’aviation.

Du rituel de démarrage au lancement

Même le démarrage de la Ferrari Luce est une expérience à part entière. La clé en verre, réalisée en Corning® Fusion5® Glass, est dotée d’un écran E Ink innovant qui ne consomme de l’énergie que lors des changements de couleur. Lorsque la clé est placée dans son dock, elle passe du jaune au noir et déclenche une séquence lumineuse chorégraphiée dans le cockpit. Un moment subtil mais puissant qui le confirme : il ne s’agit pas d’une voiture ordinaire.

Côté matériaux, Ferrari établit également une nouvelle référence. L’aluminium utilisé est entièrement recyclé et usiné à partir de blocs massifs grâce à des techniques CNC avancées. Le résultat est un intérieur à la fois moderne, durable et luxueux — sans ostentation, mais avec une attention maximale portée au détail.

Lancement de la Ferrari Luce électrique

La technologie qui sous-tend la Ferrari Luce a été dévoilée dès octobre 2025 dans l’e-building de Maranello. La troisième et dernière phase, incluant le design extérieur, suivra en mai 2026 en Italie. Une chose est d’ores et déjà certaine : avec Luce, Ferrari entre dans l’ère électrique à sa manière, singulière et résolument fidèle à son ADN.