Xpeng P7+: Hoge laadsnelheid, praktische actieradius en scherpe prijs

Fastback met een praktisch randje

Op het eerste gezicht oogt de P7+ sportief en laag, maar schijn bedriegt. Dankzij de vijfde deur en de lange wielbasis van exact drie meter combineert hij het silhouet van een sedan met de bruikbaarheid van een hatchback. Met zijn lengte van net iets meer dan vijf meter nestelt hij zich in het segment van de grote elektrische middenklassers, waar hij ruimte biedt die veel SUV’s nauwelijks overtreffen.

Die praktische insteek blijkt vooral uit de kofferruimte: 573 liter in standaardconfiguratie en tot 1.931 liter met neergeklapte achterbank. Dat maakt de P7+ tot een interessant alternatief voor gezinnen die vooral lange, lage objecten vervoeren en minder nood hebben aan de hoogte van een SUV.

Ultrasnel laden als speerpunt

Een van de meest besproken cijfers is zonder twijfel de laadtijd: 10 tot 80 procent in slechts 12 minuten. Dat is mogelijk dankzij 5C-laden en een piekvermogen tot 446 kW. In ideale omstandigheden – denk aan een warme accu en een krachtige snellader – kan de P7+ daarmee tot de absolute top behoren.

Xpeng benadrukt echter dat het niet alleen om piekvermogen gaat, maar om een stabiele laadcurve. Precies dat bepaalt hoeveel tijd je onderweg écht wint. Zelfs aan gangbare Europese 300 kW-laders zou het verschil met die spectaculaire 12 minuten beperkt blijven tot een paar minuten extra.

Twee uitvoeringen

In België komt de P7+ meteen met twee volledig uitgeruste varianten. De RWD Long Range levert 313 pk, sprint in 6,2 seconden naar 100 km/u en haalt een WLTP-actieradius van 530 kilometer dankzij een 74,9 kWh LFP-accu. Wie meer prestaties wil, kan terecht bij de AWD Performance, die met 503 pk en vierwielaandrijving in 4,3 seconden naar 100 km/u knalt, goed voor 500 kilometer rijbereik.

Opvallend: er zijn geen uitrustingsverschillen. Beide versies krijgen standaard onder meer massagestoelen voor- en achterin, ventilatie en verwarming, nappaleder, sfeerverlichting met 256 kleuren, 20 luidsprekers, 20-inch wielen en zelfs een apart scherm voor de achterpassagiers.

AI-defined car

Onderhuids draait alles om rekenkracht. De P7+ maakt gebruik van Xpengs eigen Turing AI-chip, goed voor tot 750 TOPS. Dat vermogen wordt ingezet voor rijhulpsystemen, parkeerfuncties en een softwareplatform dat via over-the-air updates kan blijven groeien.

Belangrijk is wat Xpeng níet belooft: volledig autonoom rijden. De focus ligt op comfort, ondersteuning en betrouwbaarheid binnen de Europese wetgeving. Geen futuristische claims, maar technologie die vandaag al bruikbaar is.

Europese assemblage en snelle levering

Voor Europa wordt de P7+ geassembleerd bij Magna Steyr in het Oostenrijkse Graz. Dat betekent kortere levertijden, meer flexibiliteit én het omzeilen van importheffingen op Chinese elektrische auto’s. Het resultaat is een brede en gelijktijdige uitrol in 23 Europese landen.

Voor België start de prijs bij €46.990 voor de RWD Long Range en €51.990 voor de AWD Performance. Bestellen kan nu al, met eerste leveringen vanaf april 2026.

De Xpeng P7+ is meer dan een nieuwe elektrische sedan. Het is een statement: ruimte, comfort en gebruiksgemak hoeven niet verpakt te worden in een SUV-vorm. Met zijn combinatie van praktische liftback, indrukwekkend laadvermogen en rijke standaarduitrusting positioneert de P7+ zich als een serieus alternatief voor wie elektrisch wil rijden zonder in te boeten op luxe of efficiëntie. Voor de Belgische markt is dit geen verre belofte, maar een concrete nieuwkomer om naar uit te kijken in 2026.