XPENG GX: Luxevlaggenschip met Range Rover-allures
Het Chinese merk XPENG heeft in eigen land zijn nieuwe topmodel voorgesteld: de XPENG GX
Deze indrukwekkende full-size SUV wordt gepositioneerd als het absolute luxevlaggenschip van het merk en combineert een hightech imago met een uitgesproken design dat onmiskenbaar doet denken aan een Range Rover. Met zijn extended-range elektrische aandrijving (EREV), zes zitplaatsen en een forse dosis technologie mikt XPENG duidelijk op het hoogste segment.
Van codenaam G01 naar definitieve GX
Intern stond het model lange tijd bekend als G01 en ook spionagefoto’s circuleerden al een tijdje. Nu pakt XPENG uit met officiële beelden, nog vóór de wagen verschijnt in de homologatiedocumenten van het Chinese ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT). Dat is meestal een teken dat de marktintroductie nadert en dat ook de technische details niet lang meer op zich zullen laten wachten.
Groot, strak en opvallend herkenbaar
De XPENG GX is allesbehalve bescheiden. Met een geschatte lengte van meer dan 5,2 meter is het een echte mastodont. Het silhouet, met schuin geplaatste A- en B-stijlen, en de strak uitgewerkte flanken geven de SUV een duidelijke premiumuitstraling. Vooraan zien we een gesloten neus met tweelaagse verlichting en een groot panoramisch schuifdak.
Achteraan springt de gesplitste, tweedelige achterklep in het oog, met bovenaan een doorlopende lichtstrip. Dit designelement zien we ook bij andere Chinese luxemodellen zoals de Zeekr 9X en de Lynk & Co 900. Verder krijgt de GX verzonken portiergrepen (die in China vanaf 2027 verboden worden) en meer spaaks, verchroomde velgen. Opmerkelijk: een LiDAR-sensor ontbreekt. XPENG kiest resoluut voor cameragebaseerde rijhulpsystemen, die volgens het merk efficiënter te trainen zijn met grote hoeveelheden visuele data.
Hightech interieur met zes zitplaatsen
Van het interieur is voorlopig slechts een glimp te zien, maar die belooft veel goeds. De GX lijkt te breken met het klassieke instrumentenpaneel en kiest voor een augmented-reality head-up display. Volgens eerdere informatie krijgt de SUV standaard een zeszitsconfiguratie, wat hem nog steviger in het luxesegment verankert.
Extended-range elektrisch: het beste van twee werelden?
Onderhuids maakt de XPENG GX gebruik van het Kunpeng Super Electric System, de eigen EREV-aandrijflijn van het merk. Dat betekent: elektrisch rijden met een kleine verbrandingsmotor die enkel dient als generator om de batterij op te laden. XPENG belooft onder meer 5C-snellaadtechnologie en een gecombineerd rijbereik van meer dan 1.000 kilometer. Ter vergelijking: de EREV-versie van de XPENG X9 haalt zelfs tot 1.602 km totale actieradius (volgens de Chinese CLTC-cyclus).
Concurrentie en marktpositie
In China zal de XPENG GX het opnemen tegen zwaargewichten als de Aito M9, Li Auto L9, Denza N9 en de Zeekr 9X. Een prijs van meer dan 400.000 yuan (ongeveer 57.500 dollar) wordt verwacht. Een internationale première zou kunnen plaatsvinden op het Beijing Auto Show 2026.
Komt hij naar België?
Of de XPENG GX ook naar Europa en België komt, is voorlopig nog onzeker. XPENG is wel duidelijk bezig aan een internationale expansie en zet met de GX een grote stap richting het luxe-SUV-segment. Eén ding staat vast: als deze indrukwekkende SUV ooit onze markt bereikt, zal hij niet onopgemerkt voorbijgaan.
Ontdek de elektrische auto’s van Xpeng
Xpeng P7+ AWD Performance
Xpeng P7+ RWD Long Range
Xpeng G9 RWD Standard Range
Xpeng G6 RWD Standard Range
Xpeng G9 AWD Performance
Xpeng G9 RWD Long Range
Xpeng G6 AWD Performance
Xpeng G6 RWD Long Range
Laadpalen in de kijker
Smappee EV Ultra 120D
De Smappee EV Ultra is een snellader die op de grond wordt gemonteerd en twee CCS2-connectors heeft.
Smappee EV One Business
De Smappee EV One is een EV-laadstation dat op de grond wordt gemonteerd met een socket (en shutter).
Etrel Inch Pro
De INCH Pro van ETREL is een zeer betrouwbare slimme laadpaal. Deze is ontwikkeld zowel voor thuis als op veeleisende locaties zoals parkeergarages of bedrijven.
