Volkswagen ID. Tiguan: opvolger van ID.4 en ID.5 krijgt nieuw design en een vernieuwd interieur

Met de ID. Tiguan neemt Volkswagen afscheid van de naam ID.4, een model dat samen met de ID.5 wereldwijd al meer dan 950.000 keer werd geproduceerd. De nieuwe naam moet de elektrische SUV nauwer laten aansluiten bij de bekende Tiguan, die met benzine-, diesel- en hybride aandrijflijnen verkrijgbaar blijft.

Hoewel de naam anders doet vermoeden, deelt de ID. Tiguan zijn koetswerk niet met de klassieke Tiguan. De elektrische SUV blijft technisch nauw verwant aan de ID.4 en maakt gebruik van een verder ontwikkelde versie van de bestaande MEB-architectuur.

Visueel is de verandering bijzonder groot. Volkswagen heeft vrijwel het volledige koetswerk opnieuw ontworpen. Alleen het dak zou nog rechtstreeks van de ID.4 zijn overgenomen.

De nieuwe ‘Pure Positive’-designtaal, die ook bij de elektrische ID. Polo wordt toegepast, zorgt voor een krachtigere en strakkere uitstraling. De zachte crossovervormen van de ID.4 maken plaats voor een uitgesprokener SUV-design met scherpere lijnen en meer robuuste proporties.

Ook de verzonken deurgrepen verdwijnen. Volkswagen kiest opnieuw voor klassieke, naar buiten trekkende deurhendels.

Drie motorisaties met maximaal 600 kilometer rijbereik

De Volkswagen ID. Tiguan komt beschikbaar met drie verschillende aandrijflijnen en twee batterijcapaciteiten. De instapversie krijgt een elektromotor van 190 pk op de achteras, gecombineerd met een LFP-batterij van 58 kWh. Daarmee bedraagt het WLTP-rijbereik ongeveer 450 kilometer.

Een stap hoger staat de achterwielaangedreven versie met 286 pk en een NMC-batterij van 77 kWh. Deze uitvoering haalt het grootste rijbereik van het gamma, namelijk maximaal 600 kilometer volgens de WLTP-cyclus.

Als topversie introduceert Volkswagen voorlopig een 4MOTION-uitvoering met vierwielaandrijving. Twee elektromotoren leveren samen 299 pk, terwijl dezelfde batterij van 77 kWh een rijbereik tot ongeveer 560 kilometer mogelijk maakt.

De belangrijkste cijfers op een rij:

• ID. Tiguan 190 pk: achterwielaandrijving, 58 kWh, circa 450 km WLTP
• ID. Tiguan 286 pk: achterwielaandrijving, 77 kWh, tot 600 km WLTP
• ID. Tiguan 299 pk 4MOTION: vierwielaandrijving, 77 kWh, circa 560 km WLTP

Volgens Volkswagen zijn de elektromotoren en batterijen verder geoptimaliseerd, maar blijven de technische veranderingen relatief beperkt. De grotere actieradius is dan ook grotendeels te danken aan een verbeterde aerodynamica en een lager energieverbruik.

Snelladen blijft beperkt tot 165 kW

Hoewel de ID. Tiguan op verschillende vlakken vooruitgang boekt, blijft de laadsnelheid grotendeels vergelijkbaar met die van de huidige ID.4.

De uitvoering met de kleinere batterij van 58 kWh kan snelladen met een maximaal vermogen van 105 kW DC. Bij de grotere batterij van 77 kWh stijgt dat vermogen tot 165 kW DC.

Daarmee zet Volkswagen geen grote stap vooruit op het vlak van snellaadprestaties. Verschillende nieuwere elektrische SUV's in dit segment ondersteunen inmiddels aanzienlijk hogere laadvermogens.

Nieuwe cockpit met drie schermen en fysieke knoppen

Misschien wel de grootste verandering bevindt zich in het interieur. Volkswagen heeft duidelijk geluisterd naar de kritiek op de bediening en materiaalkeuze van de ID.4.

Het volledige dashboard werd opnieuw ontworpen en krijgt een merkbaar hoogwaardigere afwerking. Tegelijk verdwijnen verschillende aanraakgevoelige bedieningselementen ten voordele van fysieke knoppen.

Zo krijgt het multifunctionele stuurwiel opnieuw echte drukknoppen en worden de belangrijkste functies van de klimaatregeling bediend via een afzonderlijke knoppenrij op de middenconsole. Ook het bedieningspaneel voor de elektrisch verstelbare zijruiten werd vernieuwd.

Een grote draaiknop op de middenconsole maakt het bovendien mogelijk om eenvoudig het audiovolume te regelen en van muzieknummer of radiozender te wisselen.

Volkswagen combineert die meer traditionele bediening met een volledig nieuwe digitale cockpit. Die bestaat uit een digitaal instrumentenpaneel van 10 inch en een centraal infotainmentscherm van 15 inch.

Voor het eerst in een Europese Volkswagen kan daarnaast een afzonderlijk scherm van 12 inch voor de voorpassagier worden besteld.

Hierop kan de passagier onder meer informatie bekijken, multimedia gebruiken of games spelen. Dankzij een speciale privacyfunctie blijft de inhoud van het scherm verborgen voor de bestuurder. Het geluid kan afzonderlijk via een Bluetooth-hoofdtelefoon worden beluisterd.

Retro-instrumenten geïnspireerd op de Golf IV

Een opvallende nieuwigheid is de introductie van speciale Retro-weergaven voor de digitale schermen. Via een knop op het stuurwiel kan de bestuurder het digitale instrumentenpaneel laten veranderen in de herkenbare blauw-rode tellers van de vierde generatie Volkswagen Golf.

Links verschijnt een klassieke snelheidsmeter, terwijl rechts een toerenteller wordt nagebootst. Omdat de ID. Tiguan volledig elektrisch is, geeft die laatste geen motortoerental weer, maar het geleverde vermogen van de aandrijflijn.

Ook het centrale infotainmentscherm krijgt een retrofunctie. Daarbij kan de bestuurder kiezen uit zes historische Volkswagen-modellen die in een virtuele garage verschijnen, waaronder de Golf I, Golf II Country, Golf IV, eerste Tiguan, Race Touareg en Kever.

Meer praktische ruimte en een frunk van 32 liter

Naast het nieuwe design en interieur heeft Volkswagen ook de praktische eigenschappen van de elektrische SUV verbeterd.

Voor het eerst beschikt het model over een frunk onder de motorkap. Die extra opbergruimte heeft een inhoud van 32 liter en is bijvoorbeeld geschikt om laadkabels op te bergen.

De bagageruimte achteraan groeit licht tot 534 liter, één liter meer dan bij de huidige ID.4.

Het interieur biedt plaats aan vijf inzittenden, met zowel voor- als achteraan voldoende been- en hoofdruimte. Een verschuifbare achterbank, zoals bij de Tiguan met verbrandingsmotor, ontbreekt wel.

Ook het maximale trekgewicht werd verhoogd. De uitvoering met de batterij van 58 kWh mag tot 1.800 kg trekken, terwijl de versies met 77 kWh geschikt zijn voor aanhangwagens tot 2.000 kg. Dat laatste is 200 kg meer dan bij de huidige ID.4.

Nieuwe rijhulpsystemen en Vehicle-to-Load

Volkswagen rust de ID. Tiguan standaard uit met one-pedal driving. Hierdoor kan de bestuurder de auto sterk laten vertragen door simpelweg het stroompedaal los te laten.

Daarnaast introduceert het merk een vernieuwde versie van Connected Travel Assist. Dat rijhulpsysteem ondersteunt onder meer automatische rijstrookwissels op autosnelwegen en kan de auto laten stoppen voor rode verkeerslichten.

Ook op het vlak van comfort wordt het aanbod uitgebreid. Afhankelijk van de uitvoering zijn elektrisch verstelbare voorstoelen met massage-, geheugen- en ventilatiefuncties verkrijgbaar, evenals een panoramisch glazen dak en een Harman Kardon-geluidssysteem van 480 watt.

Verder beschikt de ID. Tiguan over een digitale autosleutel, waarmee de auto via een compatibele smartphone kan worden geopend, gesloten en gestart. Die sleutel kan ook digitaal worden gedeeld met familieleden of andere gebruikers.

Een andere praktische toevoeging is Vehicle-to-Load (V2L). Via een speciale adapter op de laadpoort kunnen externe elektrische apparaten van stroom worden voorzien, zoals een elektrische barbecue of een elektrische fiets.

Prijs en beschikbaarheid Volkswagen ID. Tiguan

De nieuwe Volkswagen ID. Tiguan verschijnt begin 2027 op de Europese markt en wordt geproduceerd in de Volkswagen-fabriek in Emden, Duitsland.

Er komen vier uitrustingsniveaus: Trend, Life, Style en R-Line.

De voorverkoop start op 13 oktober 2026 in Duitsland en verschillende andere Europese landen. In Duitsland bedraagt de vanafprijs 42.695 euro.

De Belgische prijzen zijn voorlopig nog niet bekendgemaakt. Wel is duidelijk dat de ID. Tiguan binnen het elektrische SUV-gamma van Volkswagen een belangrijke rol krijgt.

Met zijn grondig vernieuwde interieur, grotere rijbereik en verbeterde praktische eigenschappen wil Volkswagen de kritiekpunten van de ID.4 aanpakken. Tegelijk blijft de onderliggende technologie grotendeels vertrouwd, waardoor vooral het design, de bediening en het gebruiksgemak de belangrijkste vernieuwingen vormen.

Maak ElektrischeAuto.be jouw voorkeursbron in Google Nieuws.