Nieuwe Range Rover Sport Electric combineert prestaties met serieuze terreinambities
De elektrische Sport behoudt het vertrouwde Range Rover-karakter, maar krijgt een volledig nieuwe aandrijflijn
Na de grote Range Rover krijgt nu ook de Range Rover Sport een volledig elektrische aandrijving. De nieuwe Range Rover Sport Electric komt als EV450 en EV550, haalt maximaal 609 kilometer WLTP-rijbereik en kan aan een snellader tot 350 kW verwerken. In België start de elektrische luxe SUV vanaf 123.445 euro.
Wie een volledig nieuw design verwacht, zal goed moeten kijken. Range Rover kiest duidelijk voor evolutie en laat de elektrische Sport visueel sterk aansluiten bij de uitvoeringen met verbrandingsmotor en plug-inhybride aandrijving.
De verschillen zitten vooral in details. Zo krijgt de elektrische versie een subtiel aangepaste grille en zijn de naafkappen voorzien van een EV-aanduiding. Het vertrouwde silhouet, de verhoudingen en de algemene uitstraling van de Range Rover Sport blijven grotendeels behouden.
Met een lengte van 4,95 meter blijft de Sport iets compacter dan de grote Range Rover Electric. De wielbasis bedraagt 2.997 millimeter.
118,5 kWh en maximaal 609 kilometer rijbereik
Onder de vloer ligt een lithium-ionbatterij met een capaciteit van 118,5 kWh. Daarmee geeft Range Rover een officieel WLTP-rijbereik op van maximaal 609 kilometer. Het merk communiceert daarnaast een realistischer praktijkbereik van ongeveer 537 kilometer.
De elektrische Sport maakt gebruik van een 800V-architectuur. Aan een geschikte DC-snellader kan hij laden met maximaal 350 kW. Daardoor duurt een laadbeurt van 10 tot 80 procent ongeveer 22 minuten.
Volgens Range Rover kan in tien minuten voldoende energie worden bijgeladen voor ongeveer 220 kilometer extra rijbereik. Ook AC-laden is met maximaal 22 kW behoorlijk krachtig.
EV450 en EV550 met vierwielaandrijving
Range Rover voorziet twee uitvoeringen: de EV450 en EV550. Beide krijgen twee elektromotoren en dus elektrische vierwielaandrijving.
De EV450 levert 450 pk en accelereert vanuit stilstand naar 100 km/u in 5,6 seconden. De sterkere EV550 brengt het systeemvermogen op 550 pk en sprint met ingeschakelde Dynamic Launch Mode in 4,3 seconden van 0 naar 100 km/u.
Voor de krachtigste versie wordt een maximumkoppel van ongeveer 850 Nm opgegeven. Daarmee levert de elektrische Range Rover Sport zelfs meer koppel dan de Range Rover Sport SV met zijn 4,4-liter V8. De topsnelheid van beide elektrische uitvoeringen is begrensd op 200 km/u.
Ook trekken blijft mogelijk: de Range Rover Sport Electric mag maximaal 2.500 kilogram aan de haak nemen. Het eigen gewicht ligt rond 2,7 ton.
Lager zwaartepunt en stijvere carrosserie
Ondanks dat hoge gewicht wil Range Rover het sportieve karakter van het model behouden. De batterij ligt laag in de bodem, waardoor het zwaartepunt 73 millimeter lager ligt dan bij de plug-inhybride uitvoering.
Tegelijk is de carrosserie volgens JLR 61 procent stijver. De elektrische Sport krijgt bovendien adaptieve luchtvering en een achteras die afhankelijk van de snelheid mee- of tegenstuurt.
Ook de respons van de elektrische aandrijving werd specifiek aangepakt. Range Rover stelt dat het maximale koppel 50 procent sneller wordt opgebouwd dan bij de grotere Range Rover Electric. Daarmee moet de Sport zijn naam ook zonder verbrandingsmotor blijven waarmaken.
Nog altijd een echte terreinwagen
Elektrisch rijden betekent bij Range Rover niet dat de terreincapaciteiten verdwijnen. Tijdens de ontwikkeling trok het merk onder meer naar de marmergroeven van Carrara in Italië.
Daar moest de Sport Electric ondergronden variërend van glad marmer tot dikke lagen marmerstof overwinnen en hellingen tot 45 graden beklimmen. De test bracht de SUV uiteindelijk tot Gioia Peak, op meer dan 900 meter boven zeeniveau.
De productieversie kan bovendien door water tot 900 millimeter diep rijden. Daarmee blijft de elektrische Sport een van de weinige grote elektrische luxesuv's die naast prestaties en comfort ook nadrukkelijk op zwaar terrein is voorbereid.
Elektrisch, maar niet volledig stil
Range Rover geeft de elektrische Sport daarnaast een eigen geluid. Een speciaal ontwikkelde soundtrack verandert afhankelijk van de gekozen rijmodus en moet volgens het merk de beleving van de elektrische aandrijflijn versterken.
Daarmee kiest Range Rover niet voor een volledig geruisloze ervaring, maar probeert het ook auditief onderscheid te maken tussen de verschillende rijmodi.
De Range Rover Sport Electric wordt gebouwd in Solihull in het Verenigd Koninkrijk, op dezelfde productielijnen als de andere aandrijfvarianten.
In België is de nieuwe Range Rover Sport Electric verkrijgbaar vanaf 123.445 euro.
Maak ElektrischeAuto.be jouw voorkeursbron in Google Nieuws.
Ontdek de elektrische auto’s van Range Rover
Range Rover Sport EV550
Range Rover Sport EV450
Range Rover SV EV550 LWB
Range Rover EV550
Range Rover EV450
Een laadpaal kopen
Ontdek een ruim aanbod laadoplossingen, van slimme AC-laadpalen voor thuis en op het werk tot krachtige DC-snelladers voor bedrijven, parkings en openbare laadpleinen. Vind de laadoplossing die past bij jouw situatie.
Zoek een laadpaal
Laadpaal installateur zoeken
Vind een ervaren laadpaal installateur voor de plaatsing van je laadpunt thuis of op kantoor. Vraag offertes aan en krijg professioneel advies over de installatie van jouw laadpaal voor elektrische voertuigen.
Zoek een installateur
Een laadpas aanvragen
Wij selecteren voor u de beste laadpassen. Dit kan een gratis laadpas zijn of een laadpas met abonnement. Via ons overzicht kan je makkelijk een laadpas aanvragen. Ons platform is in volle groei en binnenkort komen er meer laadpassen bij.
Zoek een laadpas
Laadpalen voor thuis en op het werk
Vind de juiste laadoplossing voor jouw situatie
Op zoek naar een laadpaal? Ontdek laadoplossingen voor thuis en bedrijven, bekijk specificaties en toepassingen en vind de laadpaal die bij jouw situatie past. Vraag offertes aan bij erkende installateurs en ontdek welke laadpas het beste aansluit bij jouw laadbehoeften.
Smappee EV Ultra 40D
De Smappee EV Ultra is een snellader die op de grond wordt gemonteerd en twee CCS2-connectors heeft.
Smappee EV Ultra 120D
De Smappee EV Ultra is een snellader die op de grond wordt gemonteerd en twee CCS2-connectors heeft.
Smappee EV One Business
De Smappee EV One is een EV-laadstation dat op de grond wordt gemonteerd met een socket (en shutter).
