Maserati wil samen met Huawei en JAC elektrische auto's bouwen in China

Italiaanse luxe gecombineerd met Chinese technologie

Volgens de Chinese zakenkrant Yicai werken Stellantis, Huawei en JAC aan een gezamenlijk autoproject waarbij elk bedrijf een specifieke rol krijgt. Maserati zou verantwoordelijk zijn voor het design en de merkidentiteit, terwijl Huawei zijn technologische expertise inbrengt. JAC zou instaan voor de ontwikkeling en productie van de voertuigen in China.

Vooral de manier waarop de nieuwe modellen op de markt zouden komen, is opmerkelijk. In China zouden de auto's verkocht worden onder het luxemerk Maextro, dat gezamenlijk werd opgericht door Huawei en JAC. Op internationale markten zouden dezelfde voertuigen het bekende Maserati-logo dragen.

Maserati zou op die manier gebruik kunnen maken van Chinese productiefaciliteiten en geavanceerde technologie, zonder volledig zelf een nieuw platform en productieproces te moeten ontwikkelen. Voor Huawei en JAC biedt de samenwerking dan weer de mogelijkheid om te profiteren van de Italiaanse designexpertise en de internationale uitstraling van Maserati.

Productie mogelijk vanaf 2027

Het project, dat intern de naam 'Maserati Design' zou dragen, bevindt zich volgens Yicai al in een gevorderde ontwerpfase. Het koetswerkdesign van het eerste model zou volledig vastliggen. In het vierde kwartaal van 2027 zouden verdere stappen richting serieproductie worden gezet. Een definitieve productiestart of lanceringsdatum is voorlopig echter niet bekendgemaakt.

Ook over de technische eigenschappen van de nieuwe wagen bestaat nog geen duidelijkheid. Zo zijn er voorlopig geen officiële gegevens over het vermogen, de batterijcapaciteit, het rijbereik of de laadsnelheid.

Eerdere berichten maakten melding van plannen voor een grote elektrische GT en een elektrische SUV, maar het is nog niet duidelijk welk model als eerste op de markt zou verschijnen.

Maextro als Chinese tegenhanger van Maserati

Maextro is het meest luxueuze automerk binnen de Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) van Huawei. Het merk richt zich op het absolute topsegment van de Chinese automarkt en concurreert onder meer met gevestigde Europese luxemerken.

Met de Maextro S800 heeft het merk al een bijzonder luxueuze berline op de markt gebracht. Daarnaast breidt Maextro zijn aanbod verder uit met nieuwe modellen.

Een samenwerking met Maserati zou beide merken kunnen versterken. Maextro krijgt toegang tot de ontwerpfilosofie en uitstraling van een historisch Italiaans sportwagenmerk, terwijl Maserati kan profiteren van de Chinese expertise op het vlak van elektrische aandrijftechnologie, software en productie.

Maserati zoekt een nieuwe toekomst

De mogelijke samenwerking komt op een belangrijk moment voor Maserati. Het Italiaanse merk kampt al geruime tijd met teruglopende verkoopcijfers en financiële verliezen. In 2025 leverde Maserati wereldwijd minder dan 8.000 voertuigen af en boekte het een aangepast operationeel verlies van 198 miljoen euro.

Stellantis onderzoekt daarom nieuwe industriële samenwerkingen om de ontwikkeling van toekomstige modellen te versnellen en de kosten onder controle te houden.

De gesprekken met Huawei en JAC zijn overigens niet nieuw. Op 30 september 2026 bevestigde JAC officieel dat er gesprekken liepen met beide bedrijven over een mogelijke samenwerking. Op dat moment was er echter nog geen juridisch bindende overeenkomst ondertekend.

Ook de nieuwste berichten betekenen dus niet dat de samenwerking definitief is. De betrokken partijen moeten de concrete plannen en verdere timing nog officieel bevestigen.

Maak ElektrischeAuto.be jouw voorkeursbron in Google Nieuws.