G&V investeert in nieuwe elektrische laadsite langs E17 in Waasmunster

Van E17 Snack naar Energy Hub

De E17 Snack, bij veel automobilisten bekend als het 'meisje met de frietzak', was jarenlang een herkenbaar rustpunt langs de snelweg. De site is inmiddels sterk verouderd en kampt al geruime tijd met problemen zoals sluikstorten en overlast.

G&V Energy Group wil daar verandering in brengen. Via dochteronderneming XL Servicestations kreeg het bedrijf van het Agentschap Wegen en Verkeer een concessie om beide dienstenzones gedurende 26 jaar uit te baten en volledig te vernieuwen.

De herontwikkeling moet zorgen voor een veiligere en aangenamere omgeving, met een overzichtelijke inrichting, betere verlichting, camerabewaking en professioneel onderhoud. Daarbij wordt ook aandacht besteed aan groenvoorzieningen en ontspanningsmogelijkheden voor reizigers. Opvallend is dat de nieuwe locaties volledig worden ontwikkeld rond elektrisch laden, zonder traditionele fossiele brandstoffen.

Ultrasnel laden voor auto's en vrachtwagens

De nieuwe Energy Hubs krijgen een uitgebreide laadinfrastructuur, verdeeld over beide zijden van de E17. Voor elektrische personenwagens komen er aan elke zijde 14 snellaadpunten, goed voor 28 laadpunten in totaal. G&V werkt hiervoor samen met laadnetwerkexploitanten Allego en IONITY.

Ook het groeiende elektrische vrachtvervoer krijgt een belangrijke plaats binnen het project. Per rijrichting worden vier laadplaatsen voorzien die gebruikmaken van het Megawatt Charging System (MCS). Deze technologie is specifiek ontwikkeld voor zware elektrische bedrijfsvoertuigen en maakt aanzienlijk hogere laadvermogens mogelijk dan klassieke snellaadinstallaties.

Met acht MCS-laadplaatsen in totaal moet Waasmunster uitgroeien tot een belangrijke laadlocatie voor elektrische vrachtwagens op de drukke transportas tussen Antwerpen en Gent.

Het bedrijf wil gedurende de concessieperiode bovendien blijven investeren in nieuwe technologieën, waaronder batterijopslag en verdere uitbreiding van de snellaadinfrastructuur. Concrete laadvermogens voor de nieuwe installaties zijn voorlopig niet bekendgemaakt.

Breakpoint Foodstation voor een complete laadstop

Naast de laadinfrastructuur wil G&V ook de ervaring tijdens het laden verbeteren. Beide dienstenzones krijgen daarom een eigen Breakpoint Foodstation, waar reizigers terechtkunnen voor een snelle maaltijd, een koffie of een uitgebreidere pauze.

Het bestaande Breakpoint-concept biedt onder meer verse broodjes, salades, Harry's Burger by Dierendonck, Mangiaré La Pasta en COSTA Barista-koffie.

De nieuwe locaties worden daarnaast uitgerust met sanitair, douches, speeltoestellen en afgeschermde groenzones. Zo kunnen automobilisten en vrachtwagenchauffeurs hun laadstop combineren met een rustmoment.

Ook de parkeercapaciteit voor vrachtwagens wordt aanzienlijk uitgebreid. Per zijde komen er 38 vrachtwagenparkeerplaatsen, bijna een verdubbeling tegenover de huidige situatie. De vrachtwagenparkings worden achteraan de sites ingericht, met de cabines gericht naar het achterliggende landschap en weg van de snelweg.

Ambitie voor honderd Energy Hubs

De herontwikkeling in Waasmunster maakt deel uit van een grotere strategie van G&V Energy Group. Het Belgische energiebedrijf exploiteert vandaag meer dan 250 tankstations, waaronder 31 Breakpoint-shops.

Samen met Allego en IONITY werkt G&V aan de verdere uitbouw van een netwerk van ultrasnelle laadlocaties. Momenteel beschikken al 50 vestigingen over snellaadinfrastructuur met hoog vermogen. Binnen de komende twee jaar wil het bedrijf daar ongeveer 30 locaties aan toevoegen.

Ook voor elektrische vrachtwagens heeft G&V al ervaring opgebouwd. In Marke, Zeebrugge en Meer zijn samen vier E-Trucklocaties operationeel. Volgens CEO Xavier Dewulf vormt elektrisch rijden de toekomst van mobiliteit, ook voor het zware vrachtvervoer.

"De mobiliteit van morgen is elektrisch, op termijn ook voor het vrachtvervoer. Bij G&V Energy Group bieden we duurzame en innovatieve oplossingen voor iedereen onderweg. Een Energy Hub is daarvan de concrete vertaling: een strategische locatie waar energie, mobiliteit, food en beleving samenkomen."

Dewulf benadrukt dat Waasmunster geen alleenstaand experiment is, maar een belangrijke stap binnen de verdere ontwikkeling van het bedrijf.

"Zo'n locatie zonder fossiele brandstoffen is voor ons geen experiment, maar een logische stap in onze strategie. Deze concessie is een sleutelstuk in onze ambitie om een honderdtal Energy Hubs uit te bouwen."

Opening gepland in 2028

De concessie voor de twee dienstenzones werd op 21 oktober 2026 toegekend. G&V werkt momenteel aan de verdere uitwerking van het project en de aanvraag van de nodige vergunningen.

Als alles volgens planning verloopt, starten de werkzaamheden in 2027 en kunnen de nieuwe Energy Hubs in het tweede kwartaal van 2028 hun eerste bezoekers ontvangen.

Met deze investering krijgt de E17 er niet alleen een belangrijke snellaadlocatie bij, maar ook een rustplaats die volledig is afgestemd op de veranderende behoeften van elektrische automobilisten en professionele chauffeurs.

Vooral de combinatie van ultrasnelle laadpunten voor personenwagens en megawattladen voor vrachtwagens maakt het project bijzonder. Daarmee wordt Waasmunster een nieuwe schakel in de verdere elektrificatie van het Belgische wegtransport.

Maak ElektrischeAuto.be jouw voorkeursbron in Google Nieuws.