Chery komt eind 2026 naar België

Chery is internationaal al jarenlang een belangrijke speler, maar bleef als afzonderlijk automerk tot nu toe grotendeels afwezig op de Belgische markt. De groep achter Chery is hier wel al bekend via de zustermerken Omoda en Jaecoo. Terwijl Omoda vooral een moderne en stedelijke positionering hanteert en Jaecoo inzet op een avontuurlijker SUV-imago, wil Chery zich nadrukkelijk als een gezinsmerk profileren.

Bij de marktintroductie kiest Chery voor SUV’s uit de Tiggo-familie. Opvallend voor een merk dat eind 2026 op de Belgische markt verschijnt: er zijn voorlopig uitsluitend hybride en plug-inhybride modellen aangekondigd. Een volledig elektrische Chery maakt vooralsnog geen deel uit van het startaanbod.

Tiggo-SUV’s vormen het eerste Belgische aanbod

Welke Tiggo-modellen precies naar België en Luxemburg komen, maakt Chery nog niet bekend. De internationale Tiggo-familie bestaat uit verschillende SUV’s die uiteenlopen van compacte gezinswagens tot grotere modellen met drie zitrijen.

In andere Europese markten biedt Chery onder meer de Tiggo 7 en Tiggo 9 aan. De Tiggo 7 is een middelgrote SUV die qua afmetingen in de buurt komt van modellen zoals de Volkswagen Tiguan. De grotere Tiggo 9 richt zich dan weer op klanten die meer binnenruimte en eventueel zeven zitplaatsen zoeken.

Het Belgische aanbod zal bestaan uit klassieke hybrides en plug-inhybrides. Die laatste combineren een benzinemotor met een grotere batterij die extern kan worden opgeladen. Chery ontwikkelt de gebruikte hybride aandrijftechnologie zelf en belooft een combinatie van een laag verbruik, voldoende prestaties en een comfortabel rijgedrag.

Technische specificaties, elektrische rijbereiken en Belgische prijzen worden pas dichter bij de commerciële lancering bekendgemaakt.

Voorlopig geen volledig elektrische Chery

Dat Chery niet meteen met een volledig elektrische auto naar België komt, is opvallend. Steeds meer Chinese automerken gebruiken elektrische modellen net als toegangspoort tot de Europese markt. Chery kiest met zijn eigen merk voorlopig voor een andere route en mikt in eerste instantie op gezinnen die wel elektrisch willen rijden, maar nog niet volledig van een verbrandingsmotor willen afhangen.

Of Chery later ook volledig elektrische modellen onder de eigen merknaam introduceert, is nog niet bevestigd. Binnen de bredere Chery-groep zijn elektrische auto’s wel degelijk aanwezig, onder meer bij Omoda en Jaecoo.

Showroom op maximaal dertig minuten rijden

Om snel voldoende zichtbaarheid op te bouwen, werkt Chery aan een Belgisch netwerk van ongeveer tien partnerdealers. De eerste vestigingen komen in en rond belangrijke steden zoals Brussel, Antwerpen, Luik en Namen.

Het uiteindelijke doel is dat vrijwel iedere Belgische klant binnen ongeveer dertig minuten een Chery-showroom kan bereiken. Ook in Luxemburg wordt aan een vergelijkbaar netwerk gewerkt.

De dealers zullen niet alleen instaan voor de verkoop van de auto’s, maar ook voor onderhoud, herstellingen en andere diensten na de levering. Die lokale ondersteuning moet potentiële klanten overtuigen dat Chery niet alleen tijdelijk enkele modellen naar Europa brengt, maar zich voor langere tijd op de markt wil vestigen.

Een betrouwbaar dealernetwerk blijft een belangrijk aandachtspunt voor nieuwe Chinese automerken. Naast prijs, uitrusting en rijbereik willen klanten immers ook zekerheid over onderhoud, onderdelen, garantie en de toekomstige restwaarde van hun auto.

Chery is geen kleine nieuwkomer

Hoewel de merknaam in België nog weinig bekendheid geniet, behoort Chery wereldwijd tot de grootste Chinese autofabrikanten. De onderneming startte haar internationale expansie in 2001 en is inmiddels actief in meer dan 120 landen en regio’s.

Volgens het bedrijf rijden er wereldwijd meer dan 19,6 miljoen klanten met een voertuig van de groep. Ongeveer 6,59 miljoen daarvan bevinden zich buiten China. In 2025 verscheen de Chery Group voor het eerst in de Fortune Global 500, waar het concern op de 233ste plaats terechtkwam.

De fabrikant verkocht in 2025 naar schatting tussen 2,6 en 2,8 miljoen voertuigen. Daarmee behoort Chery tot dezelfde Chinese grootmachten als BYD, SAIC, Geely en Changan. Het bedrijf bouwde zijn internationale positie vooral op als exporteur en voert al meer dan twintig jaar grote aantallen voertuigen uit China uit.

Chery vergroot ondertussen ook zijn fysieke aanwezigheid in Europa. Het concern is actief in meerdere Europese landen en opende in 2026 een operationeel centrum in Barcelona. De groep investeert daarnaast in lokale productie, onder meer via een voormalige Nissan-fabriek in Spanje.

Europese ontwikkeling en veiligheid

Chery zegt zijn voertuigen voor Europa aan te passen aan de lokale wetgeving, rijomstandigheden en verwachtingen van klanten. Daarvoor beschikt de fabrikant over een internationaal onderzoeks- en ontwikkelingsnetwerk met een centraal hoofdkantoor, zeven regionale ontwikkelingscentra en verschillende lokale ondersteuningsteams.

De onderneming heeft wereldwijd meer dan 45.000 octrooiaanvragen ingediend. Meer dan 28.000 daarvan werden volgens Chery inmiddels toegekend. De technologieontwikkeling concentreert zich onder meer op hybride aandrijflijnen, veiligheidssystemen, rijhulpsystemen en digitale voertuigtechnologie.

Meer dan zestig modellen van de groep zouden op verschillende internationale markten een veiligheidsscore van vijf sterren hebben behaald. Voor de Europese markt moet Chery echter nog aantonen hoe de aangekondigde Belgische modellen presteren in onafhankelijke tests zoals die van Euro NCAP.

Gezinnen als belangrijkste doelgroep

Chery gebruikt internationaal de merkfilosofie ‘For Family’. Het merk wil daarmee vooral gezinnen aanspreken die een ruime, comfortabele en praktisch uitgeruste auto zoeken zonder meteen naar een traditioneel Europees premiummerk te moeten uitwijken.

Die positionering kan Chery in België kansen bieden. SUV’s blijven populair, terwijl steeds meer gezinnen op zoek zijn naar een betaalbare auto met veel binnenruimte en een uitgebreide standaarduitrusting. Chinese merken proberen zich daarbij vaak te onderscheiden met grote beeldschermen, veel comfortvoorzieningen en een scherpe prijs.

Om de internationale naamsbekendheid verder te vergroten, heeft Chery de Poolse voetballer Robert Lewandowski aangesteld als wereldwijd merkambassadeur. Het merk wil zich via die samenwerking verbinden aan eigenschappen zoals prestaties, betrouwbaarheid en doorzettingsvermogen.

Belgische prijzen worden doorslaggevend

Chery beschikt over de schaal, technologie en financiële middelen om een blijvende rol in Europa op te nemen. Toch zal het succes in België sterk afhangen van de uiteindelijke prijzen, garantievoorwaarden en kwaliteit van het dealernetwerk.

Ook de keuze om voorlopig geen volledig elektrische auto aan te bieden, kan zowel een voordeel als een beperking vormen. Hybrides en plug-inhybrides kunnen twijfelende kopers aanspreken, maar tegelijkertijd groeit het aanbod volledig elektrische gezins-SUV’s snel.

Meer informatie over de eerste Belgische Tiggo-modellen, hun uitrusting, technische gegevens en prijzen wordt in de aanloop naar de marktintroductie eind 2026 verwacht.