Vernieuwde Cupra Born: grotere actieradius, meer knoppen en frisse look

Nieuwe look in lijn met de nieuwste Cupra-modellen

Hoewel de basisvorm van de Born grotendeels ongewijzigd blijft, is het vernieuwde design duidelijk herkenbaar. De elektrische hatchback krijgt een voorzijde die beter aansluit bij recente Cupra-modellen zoals de Leon, Formentor en Tavascan. Opvallend zijn de nieuwe koplampen met een driehoekige lichtsignatuur en matrix-LED-technologie, een kenmerk dat ook terugkomt op andere nieuwe modellen van het merk en op de toekomstige Raval.

De voorkant wordt verder gekenmerkt door een scherpere, zogenaamde “haaienneus”-vorm en een nieuw ontworpen grille die volgens Cupra zowel het design verfijnt als de aerodynamica verbetert. De typische koperen accenten blijven daarbij een belangrijk onderdeel van de Cupra-identiteit.

Ook achteraan zijn er wijzigingen. De Born krijgt een vernieuwde bumper en achterklep, een meer uitgesproken diffuser en een modern achterlichtdesign dat het driehoekige motief van de koplampen weerspiegelt. Daarnaast is er een doorlopende lichtbalk achteraan. Nieuw zijn ook verlichte portiergrepen voor en achter, nieuwe velgdesigns van 19 en 20 inch en bredere banden van 235 millimeter. Volgens Cupra moeten die bredere banden zorgen voor betere rijeigenschappen. Tot slot wordt een nieuwe koetswerkkleur, Timanfaya Grey, toegevoegd aan het aanbod.

Interieur krijgt meer fysieke knoppen en groter scherm

Binnenin krijgt de Born verschillende belangrijke verbeteringen. Het digitale instrumentenpaneel groeit van 5,3 inch naar 10,25 inch, wat volgens Cupra zorgt voor een duidelijkere en meer meeslepende weergave van de belangrijkste rij-informatie. Naast dat scherm blijft het centrale infotainmentsysteem met een touchscreen van 12,9 inch behouden, inclusief de aanraakgevoelige sliders voor de klimaatregeling.

Een van de meest opvallende veranderingen is het nieuwe stuurwiel. De eerder bekritiseerde haptische bediening maakt plaats voor klassieke fysieke knoppen, wat het gebruiksgemak moet verbeteren. Ook de bediening van de achterramen is aangepast: die wordt nu gescheiden van de bediening van de voorramen, een punt waar het vorige model kritiek op kreeg.

Cupra zegt ook dat de interieurkwaliteit is verbeterd. De deurpanelen krijgen een nieuwe suèdeachtige bekleding en de bovenkanten van de voorportieren zijn nu afgewerkt met zachte kunststoffen. Achterpassagiers profiteren bovendien van een extra ventilatierooster achteraan op de middenconsole.

Net als andere moderne elektrische modellen krijgt de Born ook een digitale autosleutel. Met een nieuwe smartphone-app kunnen bestuurders de auto ontgrendelen en starten zonder fysieke sleutel.

One-pedal rijden en krachtigere topversie

Ook op technisch vlak zijn er enkele wijzigingen. Het instapmodel behoudt zijn batterij van 58 kWh, maar de elektromotor op de achteras levert nu 187 pk in plaats van 201 pk. Die lichte vermogensverlaging wordt gecompenseerd door een grotere actieradius, die stijgt van ongeveer 425 naar ongeveer 450 kilometer. De maximale snellaadsnelheid stijgt bovendien van 120 kW naar 135 kW.

De versie met de grotere batterij van 79 kWh blijft technisch grotendeels gelijk en levert 228 pk, maar krijgt wel een verbeterde actieradius die stijgt van ongeveer 557 naar bijna 600 kilometer. Ook de maximale snellaadsnelheid neemt toe tot 185 kW.

De sportieve topversie, de Born VZ, gebruikt dezelfde batterij van 79 kWh maar krijgt een krachtigere elektromotor met 322 pk en 545 Nm koppel. Daarmee sprint de auto van 0 naar 100 km/u in ongeveer 5,6 seconden en haalt hij een topsnelheid van 200 km/u. De VZ krijgt bovendien een speciale geluidssignatuur in het interieur die volgens Cupra meer emotie aan de rijervaring toevoegt.

De versies met de 79 kWh-batterij krijgen voortaan ook een one-pedal-rijmodus. Daarbij wordt de regeneratieve remkracht zo sterk dat het rempedaal bij lage snelheden vrijwel niet nodig is. Daarnaast beschikken deze modellen over een launch control-functie.

Meer technologie en praktische functies

De uitrusting van de vernieuwde Born wordt eveneens uitgebreid. Zo krijgt de auto extra USB-C-poorten, nieuwe ventilatieroosters voor de achterpassagiers en een Mobile Device Key waarmee de smartphone als autosleutel kan dienen en die ook met andere gebruikers gedeeld kan worden.

Optioneel is er een nieuw audiosysteem van Sennheiser met tien luidsprekers beschikbaar. Voor het eerst kan de Born bovendien worden uitgerust met Vehicle-to-Load-technologie, waarmee elektrische apparaten via de batterij van de auto kunnen worden gevoed. Ook een trekhaak voor een fietsendrager behoort voortaan tot de opties.

Sterkere concurrentie in het segment

Sinds de introductie van de Born in 2021 is het segment van compacte elektrische hatchbacks een stuk drukker geworden. Modellen zoals de Volvo EX30, Kia EV3, Skoda Elroq, Renault Mégane E-Tech, Peugeot E-308 en MG4 zorgen voor stevige concurrentie. Ook het zustermodel van de Born, de Volkswagen ID.3, kreeg in 2024 al een update en staat later opnieuw een grondige vernieuwing te wachten.

De prijzen van de vernieuwde Born zijn nog niet officieel bekendgemaakt, maar zullen naar verwachting slechts licht stijgen ten opzichte van het huidige model. Vandaag begint de Born rond 40.000 euro, met ongeveer 50.000 euro voor de versie met grotere batterij en ongeveer 54.000 euro voor de krachtige VZ.

Met deze facelift sluit bijna het volledige Cupra-gamma nu aan bij de nieuwste designstijl van het merk. Alleen de Ateca, het oudste model in het aanbod, vormt daarop nog een uitzondering. Ondertussen bereidt Cupra ook de lancering voor van een nieuw elektrisch model: de Raval, een compacte elektrische stadswagen die moet concurreren met de Renault 5.